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我們在調(diào)試開料機(jī)的時(shí)侯，不要盲目的去調(diào)試,，要根據(jù)實(shí)際情況判斷是什么原因?qū)е?/span>的,，排查的時(shí)侯先把簡單的排除了,，再去調(diào)試難解決的。下面我們就從幾個(gè)方面給大家介紹一下,。
一,、對角線調(diào)試
數(shù)控開料機(jī)切割出來的矩形板材，測量的對角線應(yīng)該相等,。
1,、手動(dòng)在板子上劃出一個(gè)矩形邊框，用卷尺測量其對角線,。材板的尺寸越大,，測量出來的尺寸越精確，1200mm*2400mm 的大板對角線的誤差范圍在0.5mm以內(nèi),，超出這個(gè)數(shù)值,，將會(huì)明顯的影響加工效果。
2,、如果對角線誤差過大,，需要調(diào)節(jié)龍門橫梁與Y軸導(dǎo)軌的垂直度。松開龍門橫梁與立柱之間的連接螺絲,，在通電狀態(tài)下左,、右反向推龍門橫梁，比如：S1比S2長,，那么龍門橫梁左側(cè)向Y-方向推,，龍門橫梁右側(cè)向Y+方向推,。推完后，鎖緊螺絲后繼續(xù)重復(fù)第1步操作,。
3,、專業(yè)人員也可通過調(diào)整Y軸的2個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的正反轉(zhuǎn)參數(shù)，來代替人工推龍門橫梁,，不建議非專業(yè)人員用此方法調(diào)整對角線,，若操作失誤容易使龍門扭曲變形。
二,、定位氣缸調(diào)試
數(shù)控開料機(jī)的定位氣缸,，應(yīng)在一條直線上，且"左側(cè)"和"前側(cè)"的定位氣缸要成90°夾角,。
1,、如果“對角線”有誤差，調(diào)試定位氣缸前,，先調(diào)整"對角線",。
2、調(diào)節(jié)左側(cè)定位氣缸：主軸上裝一把直刀,，以左側(cè)其中一個(gè)定位氣缸為基點(diǎn),，讓直刀的側(cè)面貼近定位氣缸的內(nèi)側(cè)面，然后讓主軸向后"Y+"方向移動(dòng)到另一個(gè)定位氣缸的位置,，通過調(diào)節(jié)該定位氣缸的調(diào)節(jié)螺絲,，使定位氣缸內(nèi)側(cè)面貼近主軸上的直刀側(cè)面。以此類推,。注意在調(diào)節(jié)過程中,，主軸不要左右移動(dòng)（X軸方向）。
3,、調(diào)節(jié)前側(cè)定位氣缸：主軸上裝一把直刀,，以前側(cè)其中一個(gè)定位氣缸為基點(diǎn)，讓直刀的側(cè)面貼近定位氣缸的內(nèi)側(cè)面,，然后讓主軸向右"X+"方向移動(dòng)到另一個(gè)定位氣缸的位置,，通過調(diào)節(jié)該定位氣缸的調(diào)節(jié)螺絲，使定位氣缸的內(nèi)側(cè)面貼近主軸上的直刀側(cè)面,。注意在調(diào)節(jié)過程中,，主軸不要前后移動(dòng)（Y軸方向）。
三,、工件原點(diǎn)
數(shù)控開料機(jī)的 "X軸",、"Y軸"工件原點(diǎn)，在"左側(cè)定位氣缸"和"前側(cè)定位氣缸"的邊靠夾角頂點(diǎn)處,。
工件原點(diǎn)設(shè)置的越準(zhǔn)確,，翻面加工的對穿孔越精確,； 對穿孔是正、反面加工同一位置孔槽時(shí),，孔和槽的正反面位置是要完全重合的,。
1、如果“對角線”和“定位氣缸”有誤差,，調(diào)試工件原點(diǎn)前,，先調(diào)整"對角線"和"定位氣缸" 。
2,、X軸工件原點(diǎn) ：T1 裝一把8mm直刀,，緩慢移動(dòng)主軸，讓直刀的側(cè)面貼近左側(cè)定位氣缸內(nèi)側(cè),，然后抬起主軸，向"X-"方向移動(dòng)"4mm",，在該位置"X清零"或?qū)?dāng)前位置的"機(jī)械坐標(biāo)值"輸入工件坐標(biāo)系"X軸"的位置,。
3、Y軸工件原點(diǎn) ：T1 裝一把8mm直刀,，緩慢移動(dòng)主軸,，讓直刀的側(cè)面貼近定位氣缸的內(nèi)側(cè)面，然后抬起主軸,，向"Y-"方向移動(dòng) "4mm",，在該位置"Y清零"或?qū)?dāng)前位置的"機(jī)械坐標(biāo)值"輸入工件坐標(biāo)系"Y軸"的位置。
了解了這幾個(gè)方面,，我們也可以做出精度高的柜體,，您get到了嗎？
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